viernes, noviembre 25, 2005

Regreso, y con cambios!

Parece que Flight Simulator ha encontrado hueco en mis horas de nuevo, así que supongo que es hora de continuar con alguna etapa más.

Para empezar, un pequeño recordatorio: durante la última etapa volamos a Atenas desde Tirana, la capital albanesa. Fue un vuelo bastante tranquilo (y algo largo). Comentaba que había dos aeropuertos grandes en Atenas, y me decidí por Helliniko. Si recordáis, al aterrizar había una valla en medio de la pista, y además no funcinó el control aéreo. Pensé que habría sido algún fallo al instalar el escenario. ¡Pero resultó ser que el aeropuerto está cerrado actualmente! Bueno, siempre se aprende algo... ;)

Para la siguiente etapa supondremos que aterrizamos en Eleftherios Venizelos Intl, que como supondréis es el otro aeropuerto de la ciudad.


Cambiando de tema, al principio del blog comentaba que planificaría las etapas como haría en realidad si fuera asquerosamente rico y pudiese permitirme unas vacaciones así. Por eso voy a estrenar avión en mitad del viaje :)



Es un Beechcraft Baron 58. Podríamos decir que es un avión similar al viejo C-310 pero de la competencia y más moderno. Es el último add-on para FS de Dreamfleet, una maravilla. Uno real cuesta algo más de 1 millón de dólares.



Aquí vemos el avión con las puertas abiertas. Como véis parece un aparato bastante práctico. La principal diferencia para el viaje con respecto al anterior es que es un poco más rápido y tiene mayor alcance. Sus dos motores de 300CV cada uno nos pueden llevar sin grandes esfuerzos a una distancia de 2700 km (1500nm) volando a unos cómodos 350 km/h (190 nudos). Me gusta el cambio porque no tendré que replanificar el viaje, simplemente cada etapa será un poquito más rápida.




Estas son dos vistas desde el interior del avión, tal y como lo vería un pasajero. La cabina es interactiva y podemos abrir y cerrar la mesa, tumbar los asientos, etc. El detalle es impresionante.



Y por último lo más importante, el cockpit. Como podéis ver, el avión está pensado para un solo piloto. Lo más destacable del cockpit en FS es la tremenda suavidad con la que se mueven todos los instrumentos (en el 99% de los aviones de FS el movimiento en la vista 3D es bastante brusco). Sólo por esto vale la pena el cambio.

Podéis ver también que el aspecto general es el de un avión más moderno que el C-310. Una lástima, me gustaba el aspecto veterano que tenía el C-310 y su mezcla de instrumentos antiguos y modernos. El Baron58 dispone de un magnífico GPS, que permanecerá apagado durante todo el viaje (salvo emergencias). Ya sabéis que me parece aburrido usar el GPS en este tipo de vuelos.


En la siguiente etapa haremos un recorrido por algunas islas del Egeo. Hasta entonces!